ハイエースの燃費と維持費について!

ハイエースの燃費と維持費についてお話しします。
ハイエースは、元々デリバリーバンとして生産された経緯があり、現在でも建設業や貨物搬送をするビジネスに置いて利用されることが多く、商用として使われていることが多いでしょう。

ハイエースには、コミューターというモデルがあり、ジャンボタクシーや宿泊施設にてお客の搬送に利用されることが多いです。 商用モデルは、キャブオーバータイプのバンで、ガソリンエンジンの2000㏄モデルや3000㏄のデーゼルエンジンが多く利用されており、ガソリンエンジンの実質燃費は1リッター走行で7キロから8キロで、デーゼルエンジンで8キロから9キロ程度で、現在の車にしては必ずしも燃費が良いとは言えませんが、用途が優先される側面が高いです。

商用モデルで2000ccのガソリンエンジンが人気が高く、荷物や人の搭載状況に応じて燃費に差が出るため、空での走行では、1リッターあたりの走行が伸びます。 商用車は、自動車税が低く、維持費としては意外に低いことが特徴です。 多くの企業では、メンテナンスや税金を含めたリース契約でハイエースを導入する企業が多く、維持費のスリム化がリースにりよ図られています。

ハイエース　パーツ

ハイエースの燃費、お得なのはガソリンかディーゼルか

トヨタハイエースは多彩なボディバリエーションとカスタムのしやすさから、一般使用から商用使用まで非常に人気があります。ハイエースの搭載されるエンジンは、2700ccのガソリンエンジンと3000ccのディーゼルエンジンがあります。燃費はどちらが良いのか気になるところですよね。

2700ccのガソリンエンジンの場合、実質的な燃費はリッター7～8キロ程度になります。ハイブリッドカーなどと比べると、かなり悪いという印象は否めませんが、2700ccの大排気量エンジンであることと、ボディサイズを思えば仕方がありません。それに対してディーゼルエンジンはリッターあたり8～9キロ程度と、ガソリンエンジンよりわずかに良くなります。しかし、1リッターあたりの単価もディーゼルのほうが20円程度安くなりますので、油代の差は少なくありません

ただ、新車価格を比較すると、ディーゼルエンジン車のほうが割り高で、燃費で元を取ろうと思うと、10万キロ以上走らなければ元を取ることができません。そのために10万キロ以上の長距離を走るという場合はディーゼルエンジンを、それ以下の場合はガソリンエンジンがお得ということになります。また、燃費だけではなく、乗り心地や振動、音なども違いますので、それらのことも含めて考える必要があります。

ハイエースの特徴!ボディーサイズと燃費について。

ハイエースは、1967年に発売されて以来、国内ワンボックスの最大モデルとして現在まで人気が高いです。

主に、商用う目的で生産され、人や物を運ぶ目的が多く、ジャンボタクシーや介護用タクシーなどにも使われ、運送用などにも広く利用されています。

ハイエースから派生し、乗用車となったアルファードなどのミニバンは、ボンネットを持つ2ボックスタイプで、ハイエースの場合、エンジンが座席の下に搭載されたキャブオーバーと呼ばれるタイプで、荷室を広く持ったフルサイズのボディーで多くの人や貨物を搬送する目的で作られており、これは、生産スタートしたときより変わっていません。

発売当初は、1500㏄ で77馬力で、9人乗りのワゴンと言いながら、全長4300mm･車幅1690mmというサイズで、5代目となる現行の最大モデルの5380mm･車幅1880mmを大きく下回るサイズで、現在では2000cc･2700㏄･3000㏄でデーゼルエンジン(ディーゼルターボ)とガソリンエンジンを生産しています。
メーカ表示の燃費は1リッター走行10キロ程度ですが、実質走行でデーゼルエンジンが10キロで、ガソリンエンジンとなると7キロ程度です。 燃費よりも用途が重視されていることがハイエースの特徴です。ト